最美鐵路人個人觀后感5篇
推薦文章
如歌的歲月，彈奏如歌的行板。在民族振興道路上，我們向“最美鐵路人”一樣逐夢前行，共向未來。一起學習“最美鐵路人”的事跡。下面是小編給大家?guī)淼?022最美鐵路人個人觀后感5篇，讓我們一起來看看吧!
最美鐵路人個人觀后感(一)
通過觀看“最美鐵路人”我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們?yōu)榘駱?，向他們學習，認真做好本職工作，為祖國、為人民、為鐵路奉獻自己的力量，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質，他們是鐵路人的代表，展現著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺到作為一名鐵路人，我需要學習的還有很多。作為鐵路的新生一代，我要向老一輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣。立足本職崗位，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路改革發(fā)展做出貢獻。
奮斗的人是最美的，“最美鐵路人”令我想起“螺絲釘精神”?！麄冊谝粋€個平凡的鐵路工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)的工作著，默默奉獻著自己微薄的力量，沒有太多的豪言壯語，也沒有絢麗的舞臺動作，但那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。奮斗的人，是最美的。他們用熱情、敏感、專注以及擔當，默默的捍衛(wèi)著旅客的平安。套用一句時髦的話：所有的歲月靜好，只不過是有人在為你負重前行。他們完美的詮釋著勞動者最美的崗位堅守，這背后是自覺地把個人融入干一行愛一行、全心全意為人民服務的精神。就像曾經的雷鋒同志在日記中寫的那樣：“一個人的作用對于革命事業(yè)來說，就如一架機器上的一顆螺絲釘。機器由于有許許多多螺絲釘的連結和固定，才成了一個堅實的整體，才能運轉自如，發(fā)揮它巨大的工作能力，螺絲釘雖小，其作用是不可估量的，我愿永遠做一個螺絲釘。”
最美鐵路人個人觀后感(二)
在隴海鐵路上，有一座跨越深谷、巍峨聳立的鐵路大橋——楊連弟橋。這座大橋以中國人民志愿軍一級戰(zhàn)斗英雄楊連弟烈士的名字命名。如今值守這座橋的，是鄭州局集團公司洛陽工務段楊連弟橋隧工區(qū)工長李玉斌。
李玉斌的爺爺作為新中國第一代鐵路人，守護大橋18年直到退休。后來，李玉斌的父親扎根于此，一干就是38年。2008年，聽著英雄橋故事長大的李玉斌，來到工區(qū)報到，父親反復叮囑他：“要守好橋，比我們干得更好?！?/p>
李玉斌以實際行動延續(xù)守護英雄橋的責任與使命。20_年夏天，河南遭遇極端強降雨。一天，隴海線觀音堂至廟溝區(qū)間的片石護墻鼓包，李玉斌帶領工區(qū)人員和搶險人員百余人緊急搶修，奮戰(zhàn)7小時后，終于解除危險。14年來，李玉斌和工友們先后發(fā)現、防止安全隱患200余件，管內路段未發(fā)生一起行車安全事故，確保了英雄橋和管內35座橋梁、10座隧道、118個涵洞安全萬無一失。
守護鐵路安全的，還有廣州局集團公司衡陽車務段衡陽站車站值班員王軍。一趟列車通過車站，值班員至少有29個作業(yè)程序，最忙碌的時候，作業(yè)人員要在5分鐘左右的時間里，完成近90個程序。這些都難不倒被同事們譽為“規(guī)章活字典”的王軍。入職僅1年，他就翻爛了4套行業(yè)規(guī)章，做了8本學習筆記，將標準作業(yè)流程、行車規(guī)章熟記于心。在20_年第四屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽上，他奪得車站值班員桂冠，被聘為全路首席技師。
車站值班員更要善于應急處突。王軍工作的衡陽站，是京廣大動脈的重要節(jié)點，5條干線交會，29條股道密布，穿插進行接發(fā)列車、調車等多項作業(yè)。特別是春運期間，王軍每天要在多個方向辦理旅客列車200余趟。盡管工作壓力大，但自2009年入職以來，王軍始終保持零違章、零事故，還15次參與京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線安全攻關，成為備受信賴的安全行車“指揮官”。
最美鐵路人個人觀后感(三)
觀看《最美鐵路人》后，感觸很多，不僅是因為對先進模范的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻者更明白背后的努力。宋騰飛作為鐵路民警的優(yōu)秀代表，愛崗敬業(yè)、數十年如一日的堅守都是鐵路民警的真實寫照，面對責任勇于擔當，雖身處平凡崗位、依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕困難，關鍵時刻迎難而上，這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏、奉獻、熱情和擔當詮釋了最美的堅守。
敬業(yè)愛崗、勇于創(chuàng)新、追求卓越的思想品質和職業(yè)素養(yǎng)是他們最美的地方，作為一名鐵路公安，雖然我們的崗位不同，工作內容有區(qū)分，但我們的目標是相同的。
“交通強國，鐵路先行”不只是一句口號，而是時代賦予我們新一代鐵路人的重任，讓我們學習最美鐵路人的“美”，讓自己變得更美。
用忠誠守護旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報告，讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅韌、果敢、刻苦、無畏的新風貌，這是我們鐵路公安的驕傲，也是我們的精神財富，蘊含著催人奮進的無窮力量。在以后的工作中，我會努力向他們學習，做務實進取之人，扎扎實實做好自己的工作，在工作中找到自己的人生價值。
最美鐵路人個人觀后感(四)
工作是美麗的，勞動是光榮的，創(chuàng)造是幸福的!在“交通強國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會影響越來越多的奮斗者形成磅礴之力，向著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。作為新時代的鐵路公安，我將向宋鵬飛同志學習，向10位“最美鐵路人”學習，積極投身到“交通強國、鐵路先行、鐵警先動”的工作實踐中，不忘初心、牢記使命，頑強奮斗、不負韶華，為新時代鐵路公安工作作出新的更大的貢獻。
“最美鐵路人”都是來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們的先進事跡從各個方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務、勇敢無畏的“最美”精神和意志，他們忠誠擔當的政治品格，在平凡崗位上抒寫的不平凡，是我永遠學習的榜樣。
對于身為鐵路乘警的'我來說，這更是一次心靈的洗禮，我會以他們?yōu)榘駱?，繼續(xù)以飽滿的熱情、真實的行動去向他們學習，為烏鐵公安事業(yè)奉獻出自己的一份綿薄之力。
最美鐵路人個人觀后感(五)
我永遠都會記得20_年_月_日那個晚上，在中央電視臺看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動，也引發(fā)了我的思考。
_年的一天，徐前凱進行卸車作業(yè)，一如往常的站在車列前端進行瞭望，突然一位老人從旁邊的小路出現并順著鐵路道心行走;因為老人耳背，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經開始剎車，可是慣性作用使車列一步步逼近老人;危急時刻徐前凱縱身躍下及時抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自我的右腿，從而被火車無情碾軋。
在危急時刻能夠奮不顧身去保護一個素不相識的人，這樣的奉獻精神讓我動容，也不禁讓我思考：自我能夠為鐵路帶來什么?之后我想明白了，自我能夠做的就是：努力工作、加強學習、做好每一件小事、注意每一個細節(jié);因為如果我們每個人都盡職盡責的去工作，就能夠最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發(fā)性事故時，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻。
期望所有的人，尤其是我們年輕的一代，都能夠踏實工作，并且學習英雄前輩的奉獻精神，為鐵路事業(yè)貢獻自我的力量!
最美鐵路人個人觀后感5篇相關文章：