盾構(gòu)進(jìn)出洞覆土過(guò)淺施工方案

盾構(gòu)施工中采用全氣壓方法以疏干和穩(wěn)定地層時(shí)，對(duì)勞動(dòng)保護(hù)要求較高，施工條件差。

采用開(kāi)放型盾構(gòu)、擠壓網(wǎng)絡(luò)盾構(gòu)和半機(jī)械化盾構(gòu)掘進(jìn)隧道時(shí)，則常需采用氣壓法、降水法、化學(xué)注漿法或冰凍法等輔助施工方法，使開(kāi)挖面保持穩(wěn)定，防止產(chǎn)生涌水、涌砂和隨之發(fā)生的土體坍塌及地表沉降。

盾構(gòu)出洞土體加固 為了確保盾構(gòu)出洞施工的安全和更好地保護(hù)附近的地下管線和建(構(gòu))筑物，盾構(gòu)出洞前需對(duì)出洞區(qū)域洞口土體進(jìn)行加固。

泥漿型土壓平衡盾構(gòu) 這種盾構(gòu)適用于土質(zhì)松軟、透水性好、易于崩塌的積水砂礫層或覆土較淺、泥水易噴出地面和易產(chǎn)生地表變形的極差地層的施工。它具有土壓平衡盾構(gòu)和泥水加壓盾構(gòu)的雙重特征。

詳細(xì)敘述盾構(gòu)施工流程

采用盾構(gòu)法施工時(shí)，首先要在隧道的始端和終端開(kāi)挖基坑或建造豎井，用作盾構(gòu)及其設(shè)備的拼裝井(室)和拆卸井(室)，特別長(zhǎng)的隧道，還應(yīng)設(shè)置中間檢修工作井(室)。拼裝和拆卸用的工作井，其建筑尺寸應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)裝拆的施工要求來(lái)確定。

本題考點(diǎn)涉及盾構(gòu)法施工步驟。盾構(gòu)法是用盾構(gòu)殼體防止圍巖的土砂坍塌，進(jìn)行開(kāi)挖、推進(jìn)，并在盾尾進(jìn)行襯砌作業(yè)從而修建隧道的方法。

【答案】：A、B、C、E 本題考查的是地鐵區(qū)間隧道施工方法比較與選擇。

開(kāi)挖隧道,盾構(gòu)機(jī)究竟是怎么工作的?

1、盾構(gòu)機(jī)的基本工作原理就是一個(gè)圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進(jìn)邊對(duì)土壤進(jìn)行挖掘。

2、盾構(gòu)機(jī)工作原理如下：盾構(gòu)機(jī)的基本工作原理是在開(kāi)挖土體的同時(shí)，圓柱形鋼構(gòu)件沿隧道軸線向前推進(jìn)。筒體組件的殼體為盾構(gòu)，臨時(shí)支撐開(kāi)挖的無(wú)襯砌隧道段，承受周?chē)翆拥膲毫?，有時(shí)還承受地下水壓力，將地下水擋在外面。

3、摘要：盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)，是集開(kāi)挖、支護(hù)、出渣于一體，可以實(shí)現(xiàn)隧道的一次成型。無(wú)論是地鐵還是高鐵，是在地面還是海底，這些隧道的成功建設(shè)都離不開(kāi)盾構(gòu)機(jī)。

4、工作原理是乘船航行的時(shí)候，船上的蛀蟲(chóng)往前走，一邊吐黏液，一邊堵住了挖出來(lái)的洞。根據(jù)該原理，設(shè)計(jì)盾機(jī)，將刀片向前滾動(dòng)，并組裝后支撐。盾機(jī)刀片后面有16個(gè)推進(jìn)缸，通常是8個(gè)組，不同型號(hào)略有不同。

5、盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)。（注釋：盾構(gòu)法是暗挖法施工中的一種全機(jī)械化施工方法。

6、隧道施工定位，用的是自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)。它的組成有：自動(dòng)全站儀、在盾構(gòu)機(jī)上的自動(dòng)棱鏡、測(cè)斜儀、無(wú)線信號(hào)傳輸系統(tǒng)及電腦。

盾構(gòu)隧道介紹?

首先我們先了解盾構(gòu)隧道施工工序情況：采用盾構(gòu)法施工時(shí)，首先要在隧道的始端和終端開(kāi)挖基坑或建造豎井，用作盾構(gòu)及其設(shè)備的拼裝井（室）和拆卸井（室），特別長(zhǎng)的隧道，還應(yīng)設(shè)置中間檢修工作井（室）。

盾構(gòu)隧道基本情況如下：盾構(gòu)法隧道是指通過(guò)盾構(gòu)施工方式對(duì)隧道工程項(xiàng)目進(jìn)行施工，隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類(lèi)利用地下空間的一種形式。

盾構(gòu)法施工中，其隧道一般采用以預(yù)制管片拼裝的圓形襯砌，也可采用擠壓混凝土圓形襯砌，必要時(shí)可再澆筑一層內(nèi)襯砌，形成防水功能好的圓形雙層襯砌。

所謂構(gòu)是指構(gòu)成隧道襯砌的管片和壁后注漿體。由于盾構(gòu)一般使用于以土為圍巖的隧道工程施工中，與巖石圍巖不同，土體不具有自立穩(wěn)定性，所以保持開(kāi)挖面穩(wěn)定的系統(tǒng)(盾)就非常重要。

隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。

盾構(gòu)隧道施工法是指使用盾構(gòu)機(jī)，一邊控制開(kāi)挖面及圍巖不發(fā)生坍塌失穩(wěn)，一邊進(jìn)行隧道掘進(jìn)、出渣，并在機(jī)內(nèi)拼裝管片形成襯砌、實(shí)施壁后注漿，不擾動(dòng)圍巖而修筑隧道的方法。

盾構(gòu)隧道施工介紹?

盾構(gòu)隧道工程基本情況如下：盾構(gòu)法隧道是指通過(guò)盾構(gòu)施工方式對(duì)隧道工程項(xiàng)目進(jìn)行施工，隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類(lèi)利用地下空間的一種形式。

盾構(gòu)是集地下掘進(jìn)和襯砌為一體的施工設(shè)備，廣泛應(yīng)用于地下給水排水管溝、地下隧道、水下隧道、水工隧洞、城市地下綜合管廊等工程。盾構(gòu)為一鋼制殼體，稱盾構(gòu)殼體。

盾構(gòu)隧道基本情況如下：盾構(gòu)法隧道是指通過(guò)盾構(gòu)施工方式對(duì)隧道工程項(xiàng)目進(jìn)行施工，隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類(lèi)利用地下空間的一種形式。

其他施工主要有土層開(kāi)挖、盾構(gòu)推進(jìn)操縱與糾偏、襯砌拼裝、襯砌背后壓注等。這些工序均應(yīng)及時(shí)而迅速地進(jìn)行，決不能長(zhǎng)時(shí)間停頓，以免增加地層的擾動(dòng)和對(duì)地面、地下構(gòu)筑物的影響。

隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。

裝配在第一節(jié)框架橋前端的盾構(gòu)，作為帶土頂進(jìn)時(shí)掘進(jìn)面與路基的施工支護(hù)，同時(shí)也擔(dān)負(fù)頂推導(dǎo)向。