橋梁與隧道工程專業(yè)介紹_研究方向_就業(yè)前景分析

1、建筑施工企業(yè)：畢業(yè)生可以在建筑施工企業(yè)從事道路和橋梁工程項(xiàng)目的現(xiàn)場管理、施工組織和質(zhì)量控制等工作。隨著城市化進(jìn)程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，建筑施工企業(yè)對這方面專業(yè)人才的需求也將不斷增加。

2、例如：鐵路橋梁的地形勘察，鐵路隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，鐵路橋梁與隧道的施工建設(shè)、維護(hù)保養(yǎng)等。

3、鐵路橋梁與隧道工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向主要是在鐵路類單位從事橋隧勘察、施工、建設(shè)、維護(hù)、管理等工作。

橋梁的研究

橋梁工程問題的解決總是理論與工程經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，掌握的知識(shí)越多，主觀經(jīng)驗(yàn)越少，橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)越合理，這也正是橋梁工程技術(shù)研究追求的目標(biāo)。

通過橋梁在車輛、地震、風(fēng)等動(dòng)力荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)分析，研究橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、動(dòng)力可靠性及損傷、失效機(jī)理、壽命評估及可靠性設(shè)計(jì)方法。

本文首先以南寧某橋梁為真實(shí)案例，通過對懸臂載荷原理進(jìn)行深入、細(xì)致的研究和分析，歸納了當(dāng)前橋梁懸臂澆筑施工技術(shù)的若干核心問題。

橋梁檢測可靠性的研究是非常重要的，檢測數(shù)據(jù)之所以被大家所肯定，是因?yàn)闄z測是有依據(jù)的，每個(gè)細(xì)節(jié)都有理可循。中達(dá)咨詢就橋梁檢測可靠性的研究和大家說明一下。

道路與橋梁的通病研究意義和價(jià)值體現(xiàn)方面如下：保障交通運(yùn)輸安全。對于已經(jīng)發(fā)生的病害，通過深入研究其形成機(jī)制，可以進(jìn)行精準(zhǔn)評估和預(yù)測，及時(shí)采取措施進(jìn)行維修、加固，從而保障道路與橋梁的安全性。節(jié)約維護(hù)成本。

橋梁的自然尺度就是要求橋梁的整體與局部和人體等尺度標(biāo)志之間形成合乎功能要求、合乎常情的空間外觀，給人一種真實(shí)、自然、親切的感覺。例如，城市橋梁相距較近、關(guān)系密切，應(yīng)當(dāng)具備令人舒適、便利的尺度。

橋梁結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)研究?

1、分析表明橋梁結(jié)構(gòu)是一個(gè)要素和結(jié)構(gòu)復(fù)雜、具有生存環(huán)境和結(jié)構(gòu)功能的動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)。系統(tǒng)研究思路已應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)識(shí)別和健康監(jiān)測，通過主動(dòng)施加外部能量來實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的控制。

2、對于結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可靠度分析的非常復(fù)雜的研究課題，許多學(xué)者對此從不同角度進(jìn)行了研究，提出了一些概念和方法。

3、大型橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)是集結(jié)構(gòu)監(jiān)測、系統(tǒng)辨識(shí)和結(jié)構(gòu)評估于一體的綜合監(jiān)測系統(tǒng)。

4、橋梁結(jié)構(gòu)：拱橋式 在豎直荷載作用下，作為承重結(jié)構(gòu)的拱肋主要承受壓力。 拱橋的支座則不但要承受豎直方向的力，還要承受水平方向的力。 因此拱橋?qū)A(chǔ)與地基的要求比梁橋要高。

橋梁設(shè)計(jì)的研究思路和研究步驟

1、通過對國內(nèi)外己有有關(guān)研究文獻(xiàn)的綜合分析，尤其是國外日本國家《基礎(chǔ)設(shè) 計(jì)規(guī)范》制定的《基礎(chǔ)類型選型參考表》較深入地探討了深水基樁的設(shè)計(jì)選型和 施工技術(shù)方法。

2、畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)學(xué)習(xí)生活的最后階段，也是對大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)全面化、系統(tǒng)化、延伸化的一個(gè)過程，將為以后的工作打下一個(gè)良好而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、在橋梁造型的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)概念和環(huán)境的特點(diǎn)、橋梁設(shè)計(jì)條件確定主要構(gòu)型，其他構(gòu)型以之為基調(diào)進(jìn)行配合，做到重點(diǎn)突出。通過必要的整合形成造型單元后，即可進(jìn)一步在全橋范圍內(nèi)結(jié)合結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行變化擴(kuò)展。

4、流顫振模型和三維橋梁額振分析等三個(gè)方面簡要回顧了空氣動(dòng)力作用下大跨度橋梁風(fēng)振穩(wěn)定性研究的歷史，比較全面地綜述了橋梁額振穩(wěn)定性理論由簡單到復(fù)雜，由解析方法到數(shù)值方法、由二維顫振到三維額振以及由多模態(tài)參與到全模態(tài)參與的發(fā)展過程。

5、應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行加固設(shè)計(jì)。應(yīng)盡可能減至最低對原有橋梁結(jié)構(gòu)的損傷。耐久適用、技術(shù)可靠、養(yǎng)護(hù)方便。橋梁加固的思路(一)橋梁加固的基本概念一般來說，包括日常養(yǎng)護(hù)加固、維修和改建三個(gè)內(nèi)容的橋梁加固工作。

6、一般情況下，在進(jìn)行橋梁樁基的設(shè)計(jì)過程中，要進(jìn)行前期的樁基承載力的計(jì)算，研究其中的受力機(jī)制及施工深度和阻力，只有從整體上將樁基設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，才能降低工程造價(jià)的成本，保證橋梁樁基設(shè)計(jì)的安全性能。

橋梁管理系統(tǒng)研究報(bào)告?

1、在橋梁建設(shè)成以后，將橋梁的各種技術(shù)指標(biāo)參數(shù)輸入計(jì)算機(jī)，并且在今后的運(yùn)營中不斷地將新的參數(shù)指標(biāo)輸入計(jì)算機(jī)。

2、我國在橋梁施工控制的理論與實(shí)踐還未建立起一套完善的施工控制技術(shù)系統(tǒng)和組織管理系統(tǒng)。

3、實(shí)際中，此集團(tuán)公司長期使用該系統(tǒng)，證明了文中所設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)的實(shí)用性與有效性。

4、(5)用強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)法定量評估橋梁下部結(jié)構(gòu)、用激光振動(dòng)計(jì)測量斜拉索索力以及量化的無損檢測方法與橋梁管理系統(tǒng)結(jié)合的課題。